金宇减速机(图)-TPG双包络减速机-双包络

       山东省德州市金宇机械有限公司生产的平面二次包络蜗轮蜗杆减速机，啮合缺陷分析

       *二种情况的出现，蜗杆的两边的齿形在经过长期的跑和后，蜗杆的两端的外侧齿形接触，两端的内测齿形不接触，中间的齿形也不接触。并且，中间的齿形永远的不能接触啮合!在工作中，TPG双包络减速机，蜗轮副的接触齿厚很快下降，双包络加工，承载能力只能达到设计能力的百分之五十左右。使用寿命也只能达到设计寿命的百分之三十到百分之五十。

普通圆柱蜗杆传动的结构也是蜗轮和蜗杆的啮合，双包络，但是啮合的齿数少，这样的结构形式齿面的压力增大，齿面承受的冲击载荷小。这样的结构形式承载能力比平面二次包络的结构要小很多。平面二次包络减速机的蜗轮和蜗杆啮合的时候是同时有两条接触线进入工作区域，这样的结构形式和增加啮合齿数一样，提高承载能力。

承载能力大，大的滑动角，蜗轮和蜗杆在啮合的时候，由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿着滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的滑动条件是高 效率的主要原因。

TPG100-10-7/8蜗轮蜗杆减速机是蜗轮+蜗杆+壳体的基本构造，双包络图纸，这种结构紧凑，传动比大，效率高，安装方便，结构合理。振动小噪音低，装配形式是卧式。减速机在使用过程中发生故障时，可以通过观察孔来观察。我们可以更换润滑油，润滑油的选择是N320蜗轮蜗杆油，请一定是蜗轮蜗杆油，其他品牌的油达不到TPG100蜗轮蜗杆减速机的要求。